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c型变压器的绕组和铁芯是传递、改换电磁能量的首要部件。保障它们的可工作是人们所关注的问题。统计资料标明因铁芯问题构成缺点，占变压器总事端中的第三位。制造部分对变压器铁芯缺陷已引起重视，并在铁芯可接地、铁芯接地监督，以及保障一点接地方面都进行了技术改善。工作部分也把检测和发现铁芯缺点提到适当高度。然而，变压器铁芯缺点仍屡有产生，其原因首要是由于铁芯多点接地和铁芯接地不良构成。现对两种缺点情况的判别及处理方法作一介绍。
1铁芯正常时需要一点接地的原因
变压器正常工作时，带电的绕组和油箱之间存在电场，而铁芯和其他金属构件处于该电场中。由于电容分布不均，场强各异，假设铁芯不行*接地，则将产生充放电现象，损坏固体绝缘和油的绝缘强度，所以铁芯有必要有一点可接地。
c型铁芯由硅钢片组成，为减小涡流，片间有必定的绝缘电阻(一般仅几欧姆至几十欧姆)，由于片间电容极大，在交变电场中可视为通路，因此铁芯中只需一点接地即可将整叠的铁芯叠片电位箝制在地电位。
当铁芯或其金属构件如有两点或两点以上(多点)接地时，则接地址间就会构成闭合回路，它键链部分磁通，感生电动势，并构成环路，产生部分过热，乃至烧毁铁芯。
变压器铁芯只要一点接地，才是可*的正常接地。即铁芯有必要接地，且有必要是一点接地。
铁芯缺点首要由两个方面原因引起，一是施工工艺不良构成短路，二是由于附件和外界要素引起多点接地。
2铁芯多点接地类型
(1)安装变压器竣工后，未将油箱顶盖上运送的定位销翻转过来或去除掉，构成多点接地。
(2)由于铁芯夹件肢板距芯柱太近、铁芯叠片因某种原因翘起后，触及到夹件肢板，构成多点接地。
(3)铁轭螺杆的衬套过长，和铁轭叠片相碰，构成了新的接地址。
(4)铁芯下夹件垫脚和铁轭间的绝缘纸板掉落或破损，使垫脚铁轭处叠片相碰构成接地。
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